{"id":635342,"date":"2024-04-11T18:39:05","date_gmt":"2024-04-11T17:39:05","guid":{"rendered":"https:\/\/roblan.com\/?p=635342"},"modified":"2024-04-11T18:39:05","modified_gmt":"2024-04-11T17:39:05","slug":"proyecto-iluminacion-autopista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roblan.com\/es\/proyecto-iluminacion-autopista\/","title":{"rendered":"Proyecto de iluminaci\u00f3n de la autopista AP36: impulsamos la eficiencia energ\u00e9tica y la sostenibilidad"},"content":{"rendered":"

Como sabes, desde ROBLAN buscamos aportar la mayor <\/span>eficiencia energ\u00e9tica<\/span><\/a> y ahorro cuando llevamos a cabo todo tipo de proyectos. Uno de los ejemplos que mejor ilustran los logros conseguidos en este sentido es el proyecto lum\u00ednico de la autopista AP36. \u00bfQuieres descubrir en qu\u00e9 consisti\u00f3 y qu\u00e9 productos empleamos en este proyecto vanguardista?<\/span><\/p>\n

Quisimos mejorar la eficiencia energ\u00e9tica, la sostenibilidad y la seguridad <\/span>vial<\/span><\/a> en las autopistas espa\u00f1olas a trav\u00e9s de la mejora de la iluminaci\u00f3n. Para ello, actuamos en la propia autopista y en las zonas de descanso y de peaje. \u00a1Sigue leyendo para enterarte de todo!<\/span><\/p>\n

Aspectos t\u00e9cnicos a tener en cuenta para iluminar espacios viales<\/b><\/h2>\n

Para la zona de peaje, se busca mantener un nivel de luminancia horizontal y vertical \u00f3ptimo para garantizar una transacci\u00f3n eficiente y segura. Esto se ha logrado asegurando un nivel de referencia de iluminancia horizontal de 75 lux y un nivel de referencia de iluminancia vertical media de 40 lux sobre el plano frontal de la barrera (lugar de transacci\u00f3n del ticket, de pago y, en su caso, de control de documentaci\u00f3n).<\/span><\/p>\n

Por otro lado, en estas zonas es importante cuidar la correcta limitaci\u00f3n del deslumbramiento. El c\u00e1lculo del \u00edndice GR debe efectuarse para el usuario (conductor del veh\u00edculo) que se presenta a la entrada divergente del peaje o aduana y mira a la barrera. Se fija un valor m\u00e1ximo de GR de 45, teniendo en cuenta el movimiento de veh\u00edculos y su seguridad. A la altura de la barrera de peaje, una iluminaci\u00f3n indirecta con un excelente nivel de iluminaci\u00f3n vertical, contribuir\u00e1 a reforzar el aspecto de barrera.<\/span><\/p>\n

Detalles sobre la iluminaci\u00f3n de la autopista AP36<\/b><\/h2>\n

El nivel de iluminaci\u00f3n requerido por una v\u00eda depende de m\u00faltiples factores como el tipo de carretera, la complejidad de su trazado y de la conducci\u00f3n, la intensidad, composici\u00f3n y sistema de control del tr\u00e1fico o la separaci\u00f3n entre carriles destinados a distintos tipos de usuarios. En funci\u00f3n de estos par\u00e1metros se determina un valor ponderado total que establece la clase de <\/span>alumbrado vial<\/span><\/a> necesario (funcional y ambiental).<\/span><\/p>\n

En este proyecto lum\u00ednico, hemos instalado, en tres fases, m\u00e1s de 200 unidades de la galardonada serie <\/span>VIASOL120<\/b><\/a> y 42 unidades de <\/span>LED <\/b>GAS STATION SENS <\/b><\/a>(<\/b>GS100BSENS) con el objetivo de cumplir con los est\u00e1ndares de iluminaci\u00f3n necesarios para garantizar la seguridad y comodidad de los usuarios.<\/span><\/p>\n

Un proyecto sostenible: ahorro energ\u00e9tico en material e instalaci\u00f3n<\/b><\/h2>\n

La AP36 puede ahora presumir de ser un proyecto sostenible, dado que, para lograrlo, hemos apostado por emplear la luminaria VIASOL. Esta opci\u00f3n genera un importante ahorro energ\u00e9tico, tanto en material como en instalaci\u00f3n: no es necesario cableado para conectarla ni requiere energ\u00eda el\u00e9ctrica, pues emplea energ\u00eda solar.<\/span><\/p>\n

Con esta decisi\u00f3n hemos logrado un ahorro del 100%, ya que no hay ning\u00fan gasto de energ\u00eda. La iluminaci\u00f3n instalada anteriormente supon\u00eda un gasto energ\u00e9tico de alrededor de 135W por luminaria, lo que llegar\u00eda a unos 27.000 vatios solamente entre las 200 luminarias reemplazadas<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s de sostenibilidad en cuanto al coste, el hecho de no contar con cableado evita posibles problemas de vandalismo. Esto tambi\u00e9n implica una reducci\u00f3n en el uso de materiales, lo que hace que el proyecto sea a\u00fan m\u00e1s sostenible.<\/span><\/p>\n

En el caso de la zona de peaje, el ahorro ha sido de m\u00e1s de un 40%, ya que se han reemplazado focos de 250w por las luminarias GS100BSENS de ROBLAN, que consumen 100W.<\/span><\/p>\n

LED GAS STATION SENS, la alternativa con mayor rendimiento en estaciones de servicio<\/b><\/h2>\n

La luminaria LED GAS STATION SENS con sensor de movimiento es una de las opciones de mayor rendimiento para estaciones de servicio debido a varios motivos:<\/span><\/p>\n